ហេតុអ្វីបានជាមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងការតភ្ជាប់មេកានិច?

តឹងរឹងសំដៅទៅលើឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ពីរផ្នែកឬសមាសធាតុដូច្នេះពួកគេរក្សាទំនាក់ទំនងទីតាំងរបស់ពួកគេដោយមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយឬចលនាហើយមានកំរិតជាក់លាក់នៃភាពរឹងនិងស្ថេរភាព។ នៅក្នុងដំណាក់កាលនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីន, ខ្សែសង្វាក់ Rigid ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់តឹងរឹងដើម្បីបញ្ចប់ការបញ្ជូនលីនេអ៊ែរ, ធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់តឹងរឹងមួយប្រភេទថ្មីសម្រាប់ការកាត់បន្ថយបន្ទុកបញ្ឈរឬវេទិកាទ្រនាប់ផ្ទុកបន្ទុក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យយានយន្តឧស្សាហកម្មនុយក្លេអ៊ែរ, ឡចំហាយឧស្សាហកម្មការផលិតដែកថែបការផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីននិងឆាកល្ខោន។

នៅក្នុងវិស័យកម្មវិធីឧស្សាហកម្មមានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃចលនាលីនេអ៊ែរនៃបន្ទុក។ ដែលបានប្រើជាទូទៅគឺស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រជណ្តើរយន្តការអគ្គិសនីខ្សែសង្វាក់ខ្សែសង្វាក់គ្រាប់រំកិលការគាំទ្រកន្ត្រៃ Cam និង Live Burn Wirection ជាដើមដែលទាំងអស់ត្រូវការថាមពលនិង ប្រព័ន្ធបំលែងចលនា: អ្នកខ្លះមានមុខងារតែមួយហើយអាចទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងបានប៉ុន្តែមិនត្រូវបានប្រើក្នុងស្ថានភាពដែលត្រូវបានអនុវត្តនោះទេពួកគេអាចទាញបានតែមិនរុញចលនារបស់វត្ថុ។ ឧទាហរណ៍ការស្រាវជ្រាវលើខ្សែសង្វាក់តឹងរឹងដូចជាខ្សែសង្វាក់ខ្សែទាំងមូលដោះស្រាយបញ្ហានៃការប្រើច្រវ៉ាក់ប្រសើរឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងនិងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងក្នុងវិស័យចលនាលីនេអ៊ែរ (បានរៀបចំផ្ដេកឬបញ្ឈរ) ។

មានអ្នកលោតផ្លោះសម្រាប់ការបើកបរនៅចុងខ្សែសង្វាក់លេខកូដច្រកនិងនៅខាងក្រៅនៃបន្ទះខ្សែសង្វាក់និងក្រឡុកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងមុនសម្រាប់ការណែនាំផ្ទៃក្នុងរបស់អ្នកបើកបរនៅកណ្តាលបន្ទះ។ ស្មាត្រូវបានផ្តល់ជូននៅចុងម្ខាងនៃបន្ទះខ្សែសង្វាក់ហើយចង្អូរស្មាត្រូវបានផ្តល់ជូននៅចុងម្ខាងទៀត។ ស្មានិងស្មាស្មានៅលើចានសង្វាក់តំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ដែលនៅជាប់គ្នាសហការជាមួយគ្នាដូច្នេះខ្សែសង្វាក់អាចបង្វិលក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុន្តែមិនមាននៅក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀតទេ។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់នេះត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកសម្ពាធក្បាលដែលមានរាងពិសេសធ្វើឱ្យចំណុចបង្ខំឱ្យងាកចេញពីកណ្តាលនៃម្ជុលដែលបង្កើតបានជាស្មានិងសរសៃពួរដែលភ្ជាប់ជាប់គ្នាហើយខ្សែសង្វាក់មានលក្ខណៈនៃដំបងដែលមានភាពរឹង។ ដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនៃតំណក្បាល, ម្ជុលពីរគឺត្រូវបានទាមទារ។

រនាំងម្ជុលពីរជួរត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៃផ្នែកខាងមុខនៃបន្ទះខ្សែសង្វាក់និងរមៀលសម្រាប់ការបើកបរនិងការណែនាំត្រូវបានកំណត់នៅចុងគូទម្ជុលទាំងពីរ។ ផ្នែកខាងក្នុង (មគ្គុទ្ទេសក្នុងម៉ាស៊ីន) ម្ជុលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ចានខ្សែសង្វាក់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅហើយធ្វើឱ្យពួកគេមានមុខងារបង្វិលដែលទាក់ទងដូចខ្សែសង្វាក់ធម្មតា។ នៅទីតាំងដែលត្រូវនឹងផ្នែកខាងក្រៅ (ផ្នែកខាងដ្រាយវ៍) ផ្លាកសញ្ញាខាងក្នុងនិងខាងក្រៅចានសង្វាក់ដែលត្រូវបានបើកដោយស្នាមរន្ធដែលមានស៊ីមេទ្រីដែលមានអង្កត់ខ្យង្កាត់។ ការចូលរួមនៃម្ជុលនិងស្នាមសង្វាក់ស្លាកខ្សែសង្វាក់អាចធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ភ្ជាប់ភ្ជាប់គ្នាដូចជាប្លុកអគារដើម្បីបង្កើតជាជួរឈរយ៉ាងតឹងរឹងនៅពេលចាកចេញពីដ្រាយដ្រាយវ៍។ ដូចជាផ្លូវដែកខ្សែសង្វាក់ហ៊ីង Lifter នេះក៏ប្រើលក្ខខណ្ឌបង្ខំរបស់តំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ពិសេសនៅក្បាលហើយចាក់សោរខ្សែសង្វាក់ភ្ជាប់ជាមួយគ្នានៅក្រោមសកម្មភាពរបស់កោរសក់និងស្នាមរន្ធ។

តឹងរឹងត្រូវបានជំរុញដោយអ្នកបើកបរដែលមានពន្លកដ្រាយវ៍និងចានមគ្គុទ្ទេសក៍នៅខាងក្នុង។ ខ្សែសង្វាក់នៃខ្សែសង្វាក់ប្រើខ្សែសង្វាក់នៅចំកណ្តាលបន្ទះខ្សែសង្វាក់ហើយអ្នកលោតផ្លោះប្រើហៀរប្រើមគ្គុទ្ទេសក៍នៃបន្ទះខ្សែសង្វាក់។ ចានមគ្គុទ្ទេសក៍នេះអាចធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់នៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរនៅពេលដែលវាគ្រាន់តែទុកឱ្យដ្រាយដ្រាយវ៍និងខ្សែសង្វាក់ចូលក្នុងផ្នែកដែលមិនមានបន្ទុករបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងស្ថានភាពផ្ដេក។ ការពន្លករបស់អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានជំរុញដោយទម្រង់សុវត្ថិភាពណាមួយនៃឧបករណ៍មេកានិចដែលកំណត់ដោយល្បឿននិងថាមពលដែលត្រូវការ។

នៅក្នុងការផលិតមេកានិកសំណង់និងវិស័យផ្សេងទៀតតឹងរឹងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនិងសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពនិងមានអត្ថប្រយោជន៍ខាងសេដ្ឋកិច្ចនិងសង្គមខ្ពស់។ ដូច្នេះការជ្រើសរើសសំភារៈរួមដែលសមស្របការជ្រើសរើសកម្លាំងរឹតបន្តឹងសមស្របនិងការតំឡើងត្រឹមត្រូវអាចផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិរបស់សន្លាក់យ៉ាងតឹងរឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធូររលុងរចនាសម្ព័ន្ធនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថែទាំ។